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    10月28日,重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞坠江之后,事故原因和真相引人关注。而事故原因公布发现,系女乘客系刘某(四十八岁,万州区人),因错过下车地点与驾驶员发生争吵,厮打,公交车司机冉某急打方向(车辆时速为五十一公里)盘,导致车辆失控引起。此次事故导致十五条鲜活生命瞬间消逝,教训极其惨痛。对于此次事故,也有人质疑为何大桥护栏没能拦住公交车呢?按照公路交通安全设施设计规范对桥梁护栏和栏杆做出明确规定,各等级公路桥梁必须设置路侧护栏;高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中央分隔带护栏,作为主要集散的一级公路桥梁应设置中央分隔带护栏。

    至于万州长江二桥的路侧护栏的防撞强度是否达到相关标准,是否是导致公交坠江的一方面原因,还要等事故调查中专业的鉴定机构做出判断。城市管理部门具有维护管理城市道路、桥梁、隧道等设施的责任;安全生产监督管理部门应对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理;交通部门也有定期组织隐患排查的责任。关键的问题在于重庆公交车坠江事件,竟缘于一名乘客因坐过站与司机发生言语冲突,进而急剧升级为乘客对司机的暴力攻击,司机还手抵挡导致车辆失控,最终坠入长江。这一结果既出乎人们的意料之外,同时也在意料之中。 

    在万州公交坠江事故中,乘客刘某、司机冉某大概也不会想到,他们二人的冲突会酿成严重惨剧,从起于戾气的对骂、拉扯,到踏上不可挽回的不归路,这悲剧链条来得太“不讲道理”。人们往往只看到悲剧的后果,而忽略了悲剧被制造时的轻率。看起来失控的是那辆公交,实则是他们的心智——哪怕他们中的一人稍微遵循法规、有些克制,悲剧也不会来得这么轻易。规则意识进化不强,是人际内耗和互掐的结果。让公交失控坠江的,表面上看是司乘拉拽,实则是冲突背后的致命情绪。

    一般来说,到站停车属基本常识,而禁止与司机攀谈,也是保障行车安全的基本文明习惯,遑论殴打司机。对于司机来说,受到干扰后紧急停车避险,而非采取可能危及乘客安全的还手反击策略,同样是需要遵守的行车规范。在此次重庆公交车坠江事件中,这些守卫公共安全的运转规则全都失灵了。而规则、法律、风险意识的淡漠,作为事件的重要诱因同样不可不察。

    对于乘客和司机两人的行为严重危害公共安全,已触犯刑法相关规定,涉嫌犯罪,但不管是法律的定性,还是道德上对肇事者的谴责,都改变不了既成事实。对于生者,这场悲剧的最大意义在于警示来者,提醒规则意识的重要,告诫社会戾气的致命后果。公共安全需要社会共治,在高速行驶的社会列车上,我们都不是围观者,所以永远不要放任心智失控,拿人命赌博。戾气盛行,只会造就一个高风险环境,让所有人如履薄冰。而无视公共安全的潘多拉魔盒一旦打开,受伤的还会是自己。

    或者说,我们很多人对类似悲剧发生的场景并不陌生,造成这起悲剧的直接责任人乘客刘某、司机冉某,以及当时车上未能出面制止刘某滋扰、攻击司机行为的其他乘客,这些人都是生活在我们周围的普通人。我们很多人其实也是这样的普通人,一般情况下会表现出正常的状态,但或者由鸡毛蒜皮的小事就可能引发激烈冲突,或者在危难关头谁也不敢挺身而出,悲剧就这样产生了。这在公交车运维层面,仅在车上张贴警示显然是不够的,应采取更加有效的手段,将司机和乘客隔离。

    事实上,现在部分城市的公交车已经在司机位置旁边安装了挡板,可以减少一部分干扰。对于公交司机这种肩负重大责任的岗位,应进行更严格的筛选和培训,提高职业技术和职业规范要求;同时也应提高司机的福利待遇,保障司机群体获得足够的休息,避免疲劳驾驶。也有也写评论这样认为,对司机座位加强安全防卫装置,如报警装置,设立与乘客隔离的独立驾驶室,配备声音传感接听和送话装置,以减少与乘客之间的冲突,以防止出现类似于乘客抢夺方向盘、殴打司机等极端事件的发生。

    当然,这需要建议立法增加新的司法解释,对于乘客阻止其他个人的恶劣行为可能造成的合理伤害,可以认定为正当防卫,对于危害公共交通驾驶员正常行驶的任何威胁行为给与定罪量刑。对于有条件的公交公司,可以设置“安全员”负责售票和安全,确保公交司机能够专心驾驶,不再让驾驶员承担驾驶以外的事务。而在重庆公交坠江事件中暴露了公民教育的缺少,也正是由于缺乏公民教育造就公民基本素养的缺失,特别是公共意识教育、宽容教育和生命教育等严重缺失,造就了更多自私自利的利己主义者,这也就需要提高国民素养是化解此类事件的根本举措。





    于2018年11月3日记

图片来源于网络

 

 

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